Dubai’nin ana havalimanındaki tüm sivil uçuş işlemleri, kademeli bir geçiş planı çerçevesinde yeni inşa edilen El Maktum Uluslararası Havalimanı’na (DWC) aktarılacak. Bu süreç, yaklaşık 38 milyar dolarlık bir bütçeyle gerçekleştirilen modernizasyon ve genişletme projeleri ile destekleniyor. DWC, tamamlandığında dünya üzerinde en büyük havacılık merkezi olma unvanını elde edecek.
Bu operasyonel taşınma, Emirates ve Flydubai gibi Dubai merkezli küresel havayolu şirketlerini doğrudan etkileyecek. El Maktum Havalimanı, genişletme aşaması tamamlandığında yıllık 260 milyon yolcu kapasitesine ulaşacak ve bu rakam, havacılık tarihindeki bir rekoru temsil edecek. Mega altyapı projesi, beş paralel pist ve aynı anda 400 uçağın yanaşabileceği bir körük/kapı sistemiyle donatılacak.
Dubai Havacılık Mühendislik Projeleri (DAEP) tarafından yapılan açıklamalara göre, yeni havalimanı akıllı uçuş sistemleri ve modern terminal lojistiği ile desteklenecek. Ana operasyonel geçiş süreci 2032’de başlayacak, ancak projenin tam olarak hayata geçirilmesi ve küresel kapasiteye ulaşması 2057’yi bulacak.
Dubai Havalimanları CEO’su Paul Griffiths, iki büyük havalimanının eş zamanlı olarak işletilmesinin ekonomik olarak sürdürülemez olduğunu vurguladı. DXB’nin kalıcı olarak kapatılma nedenlerini açıklayan Griffiths, mevcut havalimanı altyapısının 2035 yılına kadar işlevselliğini yitireceğini ve yenileme yatırımlarının ticari açıdan karlı olmadığını belirtti.
Ayrıca, DXB’nin kapatılmasında coğrafi kısıtlamalar da önemli bir rol oynadı. Şehir merkezindeki ana yollar ve yoğun yerleşim alanları arasında sıkışan havalimanının fiziksel olarak genişletilmesi mümkün görülmüyor. Yeni inşa edilen El Maktum Havalimanı, yapımı devam eden Etihad Rail yüksek hızlı tren hattına doğrudan bağlanacak. Bu entegrasyon, Dubai ile Abu Dabi arasındaki seyahat süresini 30 dakikaya indirecek.
